Mesurez vos plaquettes et disques de frein rapidement et facilement pour savoir de quel type de travail de freinage vous avez besoin.
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Je ne sais pas pour vous, mais chaque fois que le magasin me dit que j'ai besoin de freins, c'est comme si je jure que je les ai fait il n'y a pas longtemps. Et comme les travaux de freinage sont souvent de la maintenance préventive, votre voiture peut conduire à peu près comme avant les travaux coûteux. Pas très satisfaisant, et vous pouvez vous demander si vous avez vraiment besoin d'un travail de frein. Dans cette vidéo, je vais vous montrer comment vous assurer que vous avez – ou pas – besoin du travail de freinage le plus courant : plaquettes et rotors.
Pour ce diagnostic rapide, vous avez simplement besoin des compétences nécessaires pour changer une crevaison ; Il n'est pas nécessaire de retirer les pièces de frein. Soulevez et sécurisez la voiture, puis retirez l'une des roues où le travail de freinage est nécessaire (avant ou arrière) et mesurez l'épaisseur d'une plaquette de frein et de son rotor de frein, communément appelé disque. Vous pouvez le faire en 2 minutes environ une fois la roue éteinte.
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Vous aurez besoin de quelques outils peu coûteux que vous n'avez peut-être pas à la maison : une paire d'étriers et une jauge d'épaisseur de garniture de frein. Les étriers servent à mesurer l'épaisseur du disque de frein, tandis que les palpeurs d'épaisseur des garnitures de frein mesurent l'épaisseur des plaquettes.
Les étriers dont vous avez besoin sont du type à doigts longs qui peuvent atteindre la bonne partie du disque de frein, appelée zone balayée.
La jauge d'épaisseur de garniture de frein est un simple ensemble de palpeurs que vous placez contre la plaquette de frein jusqu'à ce que vous trouviez celle qui correspond le mieux à l'épaisseur de la plaquette, révélant la quantité approximative de plaquette de frein restante.
Vous comparez ces mesures aux spécifications de votre voiture : L'épaisseur minimale du rotor varie selon la marque et le modèle de voiture. Les mesures des plaquettes de frein, cependant, sont assez universelles : 3 millimètres ou moins d'épaisseur de plaquette signifient que vous devez remplacer les plaquettes maintenant ou bientôt.
La plupart des magasins n'essaient pas de vous piéger, mais je sais que certaines voitures - en vous regardant, les constructeurs allemands - freinent si vite que vous jureriez que c'est une arnaque coûteuse du jour de la marmotte. Maintenant, vous pouvez rapidement vous rassurer.


Heure de publication : 28 juillet-2021